“邮轮”源自国人对跨洋班轮时期冠达轮船公司"Royal Mail Ship"的翻译。跨洋班轮出现在19世纪中叶，而“cruise”在英语里出现是在17世纪中叶。在拉丁语中crux，在荷兰语中kruis出现的更早，原意是cross，即横越一片水域的意思。横越的目的可以是摆渡或运输，也可以是巡游，与运输无关。
人类坐船巡游的念头和行为古已有之，并不是跨洋班轮在20世纪中叶作为运输手段消亡之后，巡游作为一个新发明的概念和业态才出现的。
这还是“邮轮”吗？皇家海洋标志号集度假村、海边休闲、主题公园为一体，是未来十年游轮度假的时尚标志。
所以把“cruise"译成“邮轮”是刻舟求剑造成的历史误会，当跨洋班轮演变成游轮，继续把游轮叫做邮轮，就像把今天的一些从恐龙演变过来的鸟类叫恐龙一样滑稽。
作为不同的业态，邮轮的功能和使用的船舶与游轮相差甚远。邮轮已经灭绝，游轮则方兴未艾。
平行而论，名词只是个符号，到底哪两个字是CRUISE, 其实也不是什么大问题。语言本来就是约定俗成的东西，何必咬文嚼字？人们仍然把动车、高铁叫火车，他们当然知道现在机车动力不是烧煤产生的。
业内很多人喜欢把CRUISE 叫邮轮，是因为这个词带来的历史韵味，令人想到以泰坦尼克号为代表的跨洋班轮。但是问题也就出在这里，邮轮这个词固化了人们从跨洋班轮时代形成的对现代游轮的偏见。跨洋班轮的移民住的统舱给人留下游轮是空间局限、无事可做的印象，头等舱的天价给人留下游轮是富人坐、票价昂贵的印象，跨洋班轮为获得蓝丝带荣誉的速度竞赛加剧了船舶的摇晃，给人留下游轮晕船的印象。99%的没做过游轮的人对游轮的概念都如出一辙，都只是把游轮当作运输工具而不是度假方式。
游轮能否在中国普及，关键是要消除人们对游轮的偏见，将游轮是一种度假方式的理念植根于人们的头脑之中。
还有另外一个重要理由，为什么CRUISE 应该是游轮而不是邮轮。中文和英语的一个不同，是象形文字具备的概念分类功能。例如，在英语里酒杯叫GLASS, 茶杯叫CUP，马克杯叫MUG，而在中文里都是杯。不管是内河游轮、沿海游轮，还是远洋游轮，都是以巡游为目的度假方式，只是巡游的范围和地点不同。但是远洋游轮叫邮轮，沿海和内河游轮才叫游轮，这就打乱了中文里独特的分类。
中国交通运输协会邮轮分会最初只是为国际游轮而设的行业协会，现在要囊括沿海和内河游轮就出现了问题，是把协会改名呢，还是把内河和沿海游轮也叫邮轮？如果三峡游轮也叫邮轮，国际邮轮的邮字还能保留它独有的历史韵味吗？曾今看到上海的电视新闻里把黄浦江上的游船叫邮船。
中国车船协会下属的邮轮、游轮、游艇分会，简称三游协会。这个游字到底该用哪个游字呢？
所以，不是咬文嚼字的事情。
皇家海洋标志号：风暴穿梭